人事问题查询

[CruisingNewb]

看来海洋欢呼号目前人手短缺。

我想知道这里是否有“专家”知道或有关于是否和何时的信息RCCL可以增加新员工。

我看到Ovation网站上有很多不同职位的招聘信息。

[smokeybandit]

大多数人需要签证，这可能需要一段时间来处理。然后是培训和接种疫苗。最近有几篇文章说，由于各种原因，以前的工作人员也不愿回到邮轮生活。

[EmersonNZ]

RCCL在真空中是行不通的。全球许多本土企业都面临着员工短缺的问题。以新西兰为例，我们的失业率是几十年来最低的，这导致了一些领域的人员短缺(酒店业就是其中之一)。

再加上签证延迟，一些国家的检疫规定，疫苗要求等等，等等，RCCL会像其他人一样努力填补一些职位吗

当然，就像在陆地上一样，我想他们会让工作人员进行隔离，因为他们的检测结果呈阳性，或者是密切接触者，这也加剧了特定航班的短缺。如果我被隔离7天，那可能是整整7天的游轮，我不能工作(或者是3晚和4晚的游轮等)。现在做一个职员肯定是一场噩梦。

[CruisingNewb]

2小时前，EmersonNZ说:

RCCL在真空中是行不通的。全球许多本土企业都面临着员工短缺的问题。以新西兰为例，我们的失业率是几十年来最低的，这导致了一些领域的人员短缺(酒店业就是其中之一)。

再加上签证延迟，一些国家的检疫规定，疫苗要求等等，等等，RCCL会像其他人一样努力填补一些职位吗

当然，就像在陆地上一样，我想他们会让工作人员进行隔离，因为他们的检测结果呈阳性，或者是密切接触者，这也加剧了特定航班的短缺。如果我被隔离7天，那可能是整整7天的游轮，我不能工作(或者是3晚和4晚的游轮等)。现在做一个职员肯定是一场噩梦。

完全可以理解的。不过有几点。

1.欢迎的海洋开放，以充分的能力来到美国。在从亚洲到这里的几周时间里，他们应该了解人员配置。

2.美国的失业率，尤其是酒店业的失业率，比大流行前有所上升。

3.没有听到任何关于新冠疫情的欢呼，只有海洋小夜曲。

我的问题是，是否有人知道他们将如何解决这个问题。不一定是为辩护的分析。

[LizzyBee23]

我担心的原因和你一样下周就该上船了。这似乎很难解决(除非取消接下来的几次航班或支付费用以减少运力)，而且这是一个昂贵的假期。如果RCL能给出诚实的答案/预测，我们将非常愿意转移到下个月。

[CruisingNewb]

14分钟前，LizzyBee23说:

我担心的原因和你一样下周就该上船了。这似乎很难解决(除非取消接下来的几次航班或支付费用以减少运力)，而且这是一个昂贵的假期。如果RCL能给出诚实的答案/预测，我们将非常愿意转移到下个月。

正确的。很多评论似乎并没有针对我们这些不是很有钱的人。我不能只说"好吧"下次巡航。我的家庭收入相当可观，但我们不能每个月花1.5万美元去度假。

我只需要任何有可靠消息的人提供信息。没有借口。没有猜想。我认为我们的担心是合理的。

[BowTieBrigade]

红十字会增加人手以外的能力是不可接受的。我们已经预订了四个航次，如果我们的Ovation航次和Navigator航次类似，我们可能不得不取消，直到产品与价格匹配为止。

[RWDW1204]

1小时前，CruisingNewb说:

我的问题是，是否有人知道他们将如何解决这个问题。不一定是为辩护的分析。

42分钟前，CruisingNewb说:

我只需要任何有可靠消息的人提供信息。没有借口。没有猜想。我认为我们的担心是合理的。

可以理解的问题。我想每个人都像你一样担心，包括我们。我认为，对我们大多数人来说，这是一大笔钱，而且要从工作中抽出时间。我认为RC可能过快地增加了客人数量。他们的方案在乘客数量较低的情况下效果良好，但随着乘客数量的增加，他们必须意识到阳性病例也会增加，无论他们的巡航前测试/疫苗接种要求如何。隔离只会给那些呈阳性反应的人带来消极的经历，也会让一些人因为感觉不舒服而不去自首(希望不是这样)。他们可能还需要重新考虑船员隔离，如果它影响到邮轮期间场馆关闭或不应有的人员配备问题。

[卡洛斯。]

1小时前，BowTieBrigade说:

红十字会增加人手以外的能力是不可接受的。我们已经预订了四个航次，如果我们的Ovation航次和Navigator航次类似，我们可能不得不取消，直到产品与价格匹配为止。

这个!

我想我们都理解目前人员配备的困难，但RC应该匹配他们的船只能力和人员配备。

在这种情况下增加产能是完全不能接受的。

[Pattycruise]

仅仅因为你没有听说过Covid问题并不意味着没有。你会惊讶于在机组人员和乘客中有多少人不知道Covid。你有没有关注过Facebook上的欢呼帆船小组，看看乘客们在船上和游轮上对Covid的看法?
你询问了人员配备问题，并得到了反馈。显然这不是你想要的答案。你在找什么样的“专家”?如果你有信心预订了邮轮，那么也许可以取消，然后在员工水平达到你的标准时重新预订。

[LizzyBee23]

不过，COVID并不是新事物。如果他们不能做出反应，他们就不应该和这么多人一起航行(或者为他们不希望实际交付的产品做广告)。

[CruisingNewb]

49分钟前，帕蒂克鲁斯说:

仅仅因为你没有听说过Covid问题并不意味着没有。你会惊讶于在机组人员和乘客中有多少人不知道Covid。你有没有关注过Facebook上的欢呼帆船小组，看看乘客们在船上和游轮上对Covid的看法?
你询问了人员配备问题，并得到了反馈。显然这不是你想要的答案。你在找什么样的“专家”?如果你有信心预订了邮轮，那么也许可以取消，然后在员工水平达到你的标准时重新预订。

我通常没有问题，很喜欢你的输入，但我的问题(s)我们很直接。我想从人们那里知道“是否/何时”会处理人员配备问题。相反，我得到了我得到的。我不是在找借口或猜测因为现在还没有定论。我说的“专家”是指马特，现在在船上的人，或者过去在太平洋游轮上的人，或者任何和他有过联系的人RCCL．抱歉我说得这么含糊。

[Pattycruise]

56分钟前，CruisingNewb说:

我通常没有问题，很喜欢你的输入，但我的问题(s)我们很直接。我想从人们那里知道“是否/何时”会处理人员配备问题。相反，我得到了我得到的。我不是在找借口或猜测因为现在还没有定论。我说的“专家”是指马特，现在在船上的人，或者过去在太平洋游轮上的人，或者任何和他有过联系的人RCCL．抱歉我说得这么含糊。

明白了。我觉得船上的人只会提供谣言除非是船长亲口说的。我怀疑，就连员工也无法就员工比例何时会提高给出一个具体答案。虽然不在太平洋海岸，但我可以告诉你，Anthem和Oasis在3月、4月和5月都有员工生病隔离。我在《赞美诗》的餐厅里看到了“Covid晚宴”，在和我的客舱服务员交谈时，他提到了生病的船员。两个航次的演出都被取消了。虽然我看到一些人评论说，如果皇家邮轮不能配备员工，他们就不应该有那么多乘客，但我不确定皇家邮轮如何预测每周有多少船员会感染Covid。

也许@Matt有一些输入。

[雷]

14小时前，CruisingNewb网站说:

看来海洋欢呼号目前人手短缺。

我想知道这里是否有“专家”知道或有关于是否和何时的信息RCCL可以增加新员工。

我看到Ovation网站上有很多不同职位的招聘信息。

是的covid ! !

有一个名为“我们的旅程从今天开始”的实时博客，帖子提出了船上人员短缺的问题。一名机组人员在博客上澄清了短缺的原因。

因此，如果你有100名船员，其中25名必须隔离，那么你的人员配备LVL只有75%来处理100%的乘客!你不能有更多的船员，因为你需要为他们提供舱室，所以100%是最大的

4小时前，CruisingNewb说:

我的问题是，是否有人知道他们将如何解决这个问题。不一定是为辩护的分析。

一旦船员被允许离开隔离区，就应该进行分类，希望这能回答问题

[EmersonNZ]

Chris Wong(目前在Ovation的船员)今天16/3在他的视频日志中提到，由于船员中COVID的增加，所有上岸休假都被取消了(视频链接)．大约两周前，他们获准自由上岸休假，但现在已被撤回。显然，这对船员来说是相当困难的，因为这可能意味着他们在6到9个月的合同中没有岸上休假。

这表明船员的COVID数量高于他们的计划，因为他们必须采取这些措施，知道这将对员工的道德产生影响(他们不会轻易做出这种改变)。这肯定会对船员调度造成严重破坏。你只需要一个部门的几个人不能工作就会导致花名册/人员编制问题。

[马特]

10小时前，CruisingNewb说:

我只需要任何有可靠消息的人提供信息。没有借口。没有猜想。

你在这里找不到。

内部人员配置策略和管理是你在第三方粉丝网站上找不到的。

随便看看皇家加勒比的任何一个招聘网站，你都能看到他们正在积极招聘。除此之外，我们根本不知道，我们所拥有的只是猜测。

[ellcee]

我们都是巡洋舰，没人为罗亚尔工作。

[LizzyBee23]

我知道没有人能给出确切的答案，也许我们可以提出一些建议来得到答案?

我的船周五就出发了，尽管工作人员短缺，RCL仍在卖铺位。这对我来说不太合理，这让我觉得我错过了什么。

[Spang1974]

8分钟前，LizzyBee23说:

我知道没有人能给出确切的答案，也许我们可以提出一些建议来得到答案?

我的船周五就出发了，尽管工作人员短缺，RCL仍在卖铺位。这对我来说不太合理，这让我觉得我错过了什么。

我想不出在出航前得到答案的办法。一旦你在船上，你可能会有更好的运气得到答案，但不能保证。

[LizzyBee23]

10分钟前，Spang1974说:

我想不出在出航前得到答案的办法。一旦你在船上，你可能会有更好的运气得到答案，但不能保证。

当然，但现在我们仍然可以转向一艘没有问题的船或航行日期。一旦我们上了船就更难了。

我通过社交媒体联系了RCL，得到的回答很模糊。乐观地说，他们每周都在努力变得更好，所以我们的航行可能是最好的。现实主义表明，过去的表现是未来表现的最佳指标，我们应该在还能跳槽的时候跳槽。当我们知道RCL的物流计划人员有我们想要的答案时，很难接受这种模棱两可。

[HeWhoWaits]

我们仍然在应对巡航的变化，这些变化可能不符合我们的期望，这些期望是基于以前的经验，没有受到当前世界形势所要求的限制。

我很高兴能在周五登上Ovation。如果它“不如我以前的巡航那么好”，它仍然是一次巡航。如果经验是在相同的百分比水平。就像我们生活中的其他事情一样，我们仍然会有一次很棒的旅行。

喝一杯要十分钟，而不是七分钟?好的。在索伦托吃夜宵要十五分钟而不是十分钟?那又怎样?昨晚在塔可钟的得来速餐厅花了20分钟，而通常只需要不到10分钟。这就是我们生活的现实。

[Spang1974]

13分钟前，LizzyBee23说:

当然，但现在我们仍然可以转向一艘没有问题的船或航行日期。一旦我们上了船就更难了。

我通过社交媒体联系了RCL，得到的回答很模糊。乐观地说，他们每周都在努力变得更好，所以我们的航行可能是最好的。现实主义表明，过去的表现是未来表现的最佳指标，我们应该在还能跳槽的时候跳槽。当我们知道RCL的物流计划人员有我们想要的答案时，很难接受这种模棱两可。

如果你的期望是基于covid前的巡航，或者不愿意冒险，我会说转向或改变。虽然我确信RCI目前大部分时间都在提供出色的服务，但我不认为任何人能保证这一点。由于新冠疫情，任何船只都可能随时面临人手短缺的问题。

[LizzyBee23]

当然，这种灵活性也是我们可以承受的。但是3-4小时的晚餐服务?整个上午都在港口排队上岸?更不用说冒险海洋和北极星也被关闭了。总数很快就接近不可接受。

和肯定……我愿意承认，COVID的爆发可以迅速改变船上的事情。我认为期望皇家酒店在保护客人体验的同时做出反应是合理的……也许，至少，在这艘人员短缺的船上，不允许新的预订?

[CruisingNewb]

好的。现在的现实是，从现在到未来几周，产能问题和人员短缺可能不会改变。我明白。我希望RCCL正在进行调整以缓解问题。

再次澄清一下，谁在要求担保?此外，我们这些不能“调整或改变”航行的人，如果知道你可能会人手不足，也许就会停止接受更多的巡洋舰，这是错误的吗?例如，我从自己的研究中得知，在3月到5月之间，Ovation号需要几周的时间才能到达太平洋西北部。这是大量的时间来开始实施和信息我们，改变。这也是一个开始限制预订已经预订的好时机。我认为这非常合理。

[托比]

让我担心的是，我被困在了我的Ovation预订中，因为它主要是由fcc支付的，远远超过了他们的预定日期。

[CruisingNewb]

1小时前，EmersonNZ说:

Chris Wong(目前在Ovation的船员)今天16/3在他的视频日志中提到，由于船员中COVID的增加，所有上岸休假都被取消了(视频链接)．大约两周前，他们获准自由上岸休假，但现在已被撤回。显然，这对船员来说是相当困难的，因为这可能意味着他们在6到9个月的合同中没有岸上休假。

我看了视频。我从没听说"鼓掌"的工作人员得了新冠病毒。我知道姊妹船有箱子，但Ovation没有。我可能错了，但我只是想指出，克里斯并没有明确地说这是“鼓掌”。

[CruisingNewb]

九分钟前托比说

让我担心的是，我被困在了我的Ovation预订中，因为它主要是由fcc支付的，远远超过了他们的预定日期。

正确的。我有两个儿子，他们的生活都很活跃，参加了暑期学校等等。我的配偶和我只有有限的时间去度假。我们的预订被耽搁了。我们打算充分利用这种情况，因为即使是一个普通的假期也可能比没有假期好。我不是在抱怨。我想知道目前的情况，并希望有最好的结果。

[Spang1974]

抱歉，我从来没有想过任何人都在寻找一个保证，或者每个人都可以选择转向和改变。我想我是那种半饱的人，我总是做最坏的打算，抱最好的希望。它就是它。

[WAAAYTOOO]

公平地说，这类物流问题(人员短缺/供应链故障)是滞后的影响因素，再加上COVID的上升(无论是真实的还是人为的)，你就会陷入混乱。对于皇家来说，及时调整一艘已经售罄的船是极其困难的(不可能?)他们唯一的选择是取消现有的预订，没有人想被卷入其中!皇家航空增加乘客密度的速度太快了吗?可能。但这需要时间来“修复”，到那时，谁知道情况会怎样。有点让人左右为难。

[CruisingNewb]

14分钟前，Spang1974说:

抱歉，我从来没有想过任何人都在寻找一个保证，或者每个人都可以选择转向和改变。我想我是那种半饱的人，我总是做最坏的打算，抱最好的希望。它就是它。

不,不。没有必要道歉!我发现屏幕上的文字在语气上失去了很多。我是一名法律专业人士，尽量以特定的方式写作。所以我可能有点鲁莽了。在任何情况下，你都是正确的，杯子半满是正确的。总比空杯子好吧?

[LizzyBee23]

8分钟前，WAAAYTOOO说:

公平地说，这类物流问题(人员短缺/供应链故障)是滞后的影响因素，再加上COVID的上升(无论是真实的还是人为的)，你就会陷入混乱。对于皇家来说，及时调整一艘已经售罄的船是极其困难的(不可能?)他们唯一的选择是取消现有的预订，没有人想被卷入其中!皇家航空增加乘客密度的速度太快了吗?可能。但这需要时间来“修复”，到那时，谁知道情况会怎样。有点让人左右为难。

我同意这个问题很快就会变得棘手。我更希望看到他们把运力保持在75%左右，或者像航空公司那样，在他们超卖的时候采取一些措施。

即使他们最终决定什么都不做，也要告诉他们情况不理想，接受OBC的合理补贴，这比让所有人都陷入困境要好得多。

很抱歉我看起来很矮……再次感到失望。会累!

[CruisingNewb]

11分钟前，WAAAYTOOO说:

公平地说，这类物流问题(人员短缺/供应链故障)是滞后的影响因素，再加上COVID的上升(无论是真实的还是人为的)，你就会陷入混乱。对于皇家来说，及时调整一艘已经售罄的船是极其困难的(不可能?)他们唯一的选择是取消现有的预订，没有人想被卷入其中!皇家航空增加乘客密度的速度太快了吗?可能。但这需要时间来“修复”，到那时，谁知道情况会怎样。有点让人左右为难。

非常真实的。从1月到4月，我每天都检查并模拟航行。直到三月底还有很多房间。我想我太天真了，以为他们会限制3月份6月份航行的预订。

[CruisingNewb]

7分钟前，LizzyBee23说:

我更希望看到他们把运力保持在75%左右，或者像航空公司那样，在他们超卖的时候采取一些措施。

100% ! !在沟通方面是。说对了莉兹!

[Spang1974]

就我个人而言，过去两年一直在儿科医院工作(我只是个秘书)，我可能会很高兴在这一点上，一艘船一直停在港口。去年我从南安普顿出发，即使容量减少了，皇家航空在Anthem号上也关闭了不止一家酒吧，甚至这个小变化也影响了服务水平。我在我的巡航调查结束时注意到了这一点，希望他们在9月份我们下次巡航时把事情整理好:)

[托比]

8分钟前，WAAAYTOOO说:

公平地说，这类物流问题(人员短缺/供应链故障)是滞后的影响因素，再加上COVID的上升(无论是真实的还是人为的)，你就会陷入混乱。对于皇家来说，及时调整一艘已经售罄的船是极其困难的(不可能?)他们唯一的选择是取消现有的预订，没有人想被卷入其中!皇家航空增加乘客密度的速度太快了吗?可能。但这需要时间来“修复”，到那时，谁知道情况会怎样。有点让人左右为难。

这是一个悲伤的评论，说明较低级别的酒店职位是多么的苛刻和难以满足。我十几岁和上大学的时候做过一些这样的工作，但肯定没有在游轮上干过。我亲眼目睹低级经理辱骂服务员和巴士员工，特别是在Windjammer，当他们尽最大努力完成他们的职责时。我也见过其他乘客对待工作人员很糟糕。再加上一些人一次离家数月，难怪这些职位很难找到合适的人选。

[马特]

30分钟前，CruisingNewb说:

我希望RCCL正在进行调整以缓解问题。

这当然是我的观点。

我真的相信他们理解并看到了问题，所以至少管理层还没有得到风声，客人们不会担心这个问题。

在别人说过的话的基础上，我希望有最好的结果，我将不得不带着额外的耐心去买一杯饮料，一片披萨，或者等待一场表演。

[Pattycruise]

如果皇家邮轮真的取消了游轮，我想会有更多的人在这里抱怨最后一分钟的取消(发生在1月份，当时他们取消了3艘船的游轮，为期3个月，以利用这些船为Covid船员服务。我想说的是，至少参与讨论的人都知道你要面对的是什么。有很多人把头埋在沙子里，他们似乎认为登船感染新冠病毒的风险为零，所有船员都在工作，都很健康。这个月早些时候，在我的航行中，人们跑到客务处取消了小费，因为演出没有进行。这真的很无知，因为小费是给那些努力工作的人的，他们为生病的船员收拾残局，而不是给娱乐人员。

[smokeybandit]

我认为RC只是发现它比他们预期的要难一些。对于那些想要回国的人来说，要让他们再次上船需要很多繁文缛节。还有一些人在船上找到了幸福的生活，还有一些人只是因为各种原因而犹豫不决。

[LizzyBee23]

10分钟前，帕蒂克鲁斯说:

这个月早些时候，在我的航行中，人们跑到客务处取消了小费，因为演出没有进行。这真的很无知，因为小费是给那些努力工作的人的，他们为生病的船员收拾残局，而不是给娱乐人员。

我有点明白…RCL似乎不愿意为不合格的产品补偿人们，而现在却满负荷预订。我知道缓解新冠疫情的成本很高，但如果你要求你的客户(你用娱乐或设施的承诺引诱他们上船，但这些承诺永远不会实现)承担太多的成本来让你陷入困境，嗯……那句老话怎么说来着?便便滚下山?

[CruisingNewb]

好的。所以…不要背叛马特和他的这个很棒的网站，但我花了一个小时阅读了另一个论坛的帖子，他现在正在鼓掌。以下是我的感悟:

1.船上没有Covid报告(至少从我读到的帖子中没有)。

2.船上约有3900名乘客，如果使用最大人数，大约超过80%的载客量)。

3.在耐多药共和国，一顿饭的最长等待时间为1小时45分钟，但也有报道称等待时间为1小时多一点。

4.从我的研究、之前的博客和视频博客来看，自从Ovation在亚洲以来，北极星就断断续续地出现了故障。

5.上午11点的登机花了大约45分钟(这对我来说绰绰有余)。

6.许多人还没有准备好登机(例如:集合演习，抵达卡，文件等)

7.只有几个节目被取消了。

8.根据10-42，我们的一个成员，日光小酒馆关门了，但我不确定是为了午餐，还是为了游轮。

总而言之，它看起来并没有那么糟糕!!!!