自皇家加勒比推出绿洲级邮轮10多年以来，它仍然是一个工程奇迹，引入了各种创新，包括在游轮上增加一个公园。
皇家加勒比建筑设计(新建筑与创新)高级副总裁Kelly Gonzalez最近讲述了邮轮公司如何设计出一种方法，将树木和草地带到远洋船只上。
冈萨雷斯将创建中央公园的故事描述为，“一个成功的故事变成了一个失败的故事，最终变成了一个更好的成功故事。”
这个想法
皇家加勒比邀请了多家建筑公司，就皇家加勒比应该如何利用船上的空间提出建议，最后该公司将合同授予了一家英国公司，该公司提出了中央公园的设计方案。
中央公园最初的概念并不是我们今天在皇家加勒比游轮上看到的样子。
虽然它确实有分离的中庭，在那里你可以仰望天空，然后可以从中庭观景的特等房间看到天空，以及将日光引入皇家长廊的天窗，但赢得比赛的设计实际上是基于一系列起伏的山丘。
这些是建筑山丘，上面覆盖着草，侧面有天窗。
建筑中央公园
皇家加勒比之前从未在船上做过任何涉及绿色植物、树木和草之类的事情，所以他们请来了专家，包括佛罗里达大学的科学家和景观设计师。
“我们在寻找一家公司，我们认为它能真正为加勒比地区的环境以及季节性需求带来最好的专业知识，”冈萨雷斯回忆说。
“我们不得不花费大量的精力与结构专家合作，因为我们实际上是在一个通常没有任何穿孔的钢结构上打了这些巨大的洞。因此，我们用天窗打破了这一限制，这对传统的船舶工程师来说是非常令人生畏的。”
此外，皇家加勒比公司还请来了专家来解决这些植物周围的昆虫问题，以及船只靠岸时会发生什么，以及与动物有关的各种当地法律。
皇家加勒比还必须解决给植物施肥的问题，同时不让水系统过于复杂，以至于影响环境或海洋。具体来说，皇家加勒比如何捕获可能含有肥料的径流。
这个实验
图片来源:STX Europe
中央公园的一个主要障碍是起伏的山丘概念。草是否能在这样的环境中生存还存在很多不确定因素，因为在这样的环境中，太阳每天只能在高处停留有限的几个小时。
为了解决这个问题，他们建造了一台机器，在上面用真正的草模拟出一片草山。然后他们发明了一种机器，它有一个长车轴，上面有轮子。这些轮子有鞋，在轮子的边缘排列，模拟人们在中庭的草地上走来走去。然后，他们模拟了光照效果，重现了允许有限日光的条件。
这项实验希望解决以下问题:
- 草怎么长呢?
- 它需要多久浇一次水?
- 在草地上来来往往的行人会是怎样的?
冈萨雷斯总结这次实验时说，“好吧，长话短说，这项任务失败了。”
测试表明，不管用什么种类的草，不管他们如何施肥或浇水或在这个中庭里做其他事情，草都不会是一个存活的概念。
测试不仅失败了，而且就在圣诞节之前，团队已经到了必须重新开始的地步。
成为中央公园
圣诞假期期间，团队在伦敦办公室花了四周时间重新思考设计概念，并对其进行了彻底的修改，因为时间并不在他们这一边。
最终，他们确定了一个中央公园区域的想法，它看起来很像我们今天在游轮上看到的，有更多的平坦走道和天窗，实际上矗立在天空中，捕捉更多的阳光。
图片来源:STX Europe
冈萨雷斯谈到了团队为实现这个概念所冒的风险，“我们知道有风险，但我们花了很多精力来降低风险。我们不怕失败，因为失败通常会把我们带到更好的地方。”
“我认为，中央公园是一个故事，它告诉我们，我们如何在一个更好的地方完成设计，而不是我们认为我们要降落的地方，我们从一开始就在那里开始设计。”
该团队对中央公园的新设计非常有信心，他们在芬兰图尔库造船厂创建了整个中央公园社区的比例模型。
摄影:Kelly Gonzalez
从本质上讲，他们把设计印在画布上，然后把它挂在船大厅的桁架上，再加上特等室阳台的立面。
他们用适当的灯光和声音增强了外观，这样皇家加勒比的董事会就可以很好地了解中央公园会变成什么样子。
团队所做的所有这些都是为了让公司的其他人能够理解并重新获得设计背后的信任，以及设计过程，从而实现像中央公园这样的概念。
图片来源:皇家加勒比
“一旦它被证明，我们已经经历了风险缓解，我们踢了所有的轮胎，从里到外都看了一遍，我们就能够真正坚持这一点，并实现我们向高管们提出的概念。”
